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2025年注冊(cè)監(jiān)理工程師免費(fèi)刷題《案例分析-交通運(yùn)輸工程》

發(fā)表時(shí)間:2025/5/7 17:39:34 來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng) 點(diǎn)擊關(guān)注微信:關(guān)注中大網(wǎng)校微信
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案例分析題(要求分析合理,結(jié)論正確;有計(jì)算要求的,應(yīng)簡(jiǎn)要寫出計(jì)算過(guò)程)

1[.問答題]某高速公路一座特大橋工程,原設(shè)計(jì)圖紙中第17#墩蓋梁頂部正確高程為17.000m,由于設(shè)計(jì)圖紙標(biāo)注錯(cuò)誤,標(biāo)注為17.300m。后因變更設(shè)計(jì)及橋改路等原因,該墩高程調(diào)整為16.800m。原設(shè)計(jì)圖紙、變更圖紙均由設(shè)計(jì)單位提供,經(jīng)建設(shè)單位下發(fā)給駐地辦、施工單位,并要求對(duì)圖紙進(jìn)行審核。收到圖紙后施工單位及駐地辦在審核中均未發(fā)現(xiàn)該墩高程的變化,隨后按原高程17.300m施工完成該墩左幅蓋梁,在檢查支座墊石高程時(shí)才發(fā)現(xiàn)蓋梁頂部高程問題。專業(yè)監(jiān)理工程師沒有將此情況及時(shí)報(bào)告駐地辦及建設(shè)單位。后被人舉報(bào),經(jīng)查證情況屬實(shí)。事后,該墩蓋梁拆除重建,直接損失8.72萬(wàn)元。建設(shè)單位根據(jù)項(xiàng)目質(zhì)量管理辦法的規(guī)定,除對(duì)該施工單位給予嚴(yán)厲處理外,對(duì)駐地辦及駐地監(jiān)理工程師進(jìn)行了通報(bào)批評(píng),并扣除質(zhì)量違約金1萬(wàn)元,將專業(yè)監(jiān)理工程師清除出場(chǎng)。

問題:

1.請(qǐng)指出專業(yè)監(jiān)理工程師在此事故中有哪些失職行為。

2.該質(zhì)量事件在公路工程質(zhì)量事故等級(jí)劃分中屬于哪一類?事故發(fā)生后,事故發(fā)生單位應(yīng)在什么時(shí)間向哪些單位報(bào)告?

3.作為專業(yè)監(jiān)理工程師,在收到該施工圖紙后,應(yīng)對(duì)設(shè)計(jì)圖紙上的哪些重要數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)核?

[答案]

1.專業(yè)監(jiān)理工程師在此次事故中的失職行為有:

(1)圖紙審核時(shí),未發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)錯(cuò)誤;

(2)施工單位未按變更設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行墩的施工時(shí)未進(jìn)行制止;

(3)發(fā)現(xiàn)蓋梁頂部標(biāo)高問題后未采取措施解決,也未向駐地辦和建設(shè)單位報(bào)告。

2.此次質(zhì)量事件屬于質(zhì)量問題。事故發(fā)生后,事故發(fā)生單位應(yīng)在2天內(nèi)書面上報(bào)建設(shè)單位、監(jiān)理單位、質(zhì)量監(jiān)督站。

3.作為專業(yè)監(jiān)理工程師,在收到該橋設(shè)計(jì)圖紙后,應(yīng)對(duì)如下重要數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)核:①各結(jié)構(gòu)部位的高程、坐標(biāo)驗(yàn)算;②橋梁幾何尺寸;③預(yù)應(yīng)力孔道坐標(biāo);④主要材料用量;⑤基礎(chǔ)、下部、上部結(jié)構(gòu)工程數(shù)量。

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